以及高度自動化的預浸帶自動鋪疊和纖維絲束的自動鋪放等，實際應用時可根據(jù)構件的性能、材料的種類、產量的規(guī)模和成本的考慮等選擇最適合的成型方案。超薄燈箱鋁型材

正因為LED光源自身沒有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒有輻射散熱功能，LED照明燈具的散熱途徑只能通過與LED燈珠板密切組合的散熱器來導出熱量。散熱器必須具備熱傳導、熱對流、熱輻射的功能。任何散熱器，除了要能快速地把熱量從發(fā)熱源傳導到散熱器的表面，最主要的還是要靠對流和輻射把熱量散發(fā)到空氣中去

(4)良好的耐疲勞性能 層壓的工業(yè)鋁型材復合材料對疲勞裂紋擴張有“止擴”作用，這是因為當裂紋由表面向

以配套5MW的風力機。應用碳纖維或碳纖維/玻璃纖維混雜增強的方案，超薄燈箱鋁型材

(2)各向異性和性能可設計性

    如前所述，目前用得最多的是層壓工業(yè)鋁型材復合材料，由單向預浸帶逐層疊合并固化而成，宏觀上表現(xiàn)出非均勻和各向異性。單向帶沿纖維方向的性能與垂直纖維方向的性能差別很大，因此按不同的方向，鋪設不同比例的單向帶，可以設計出不同性能的層壓板來滿足不同的結構要求，這種性能可設計性也叫

葉片可減重20%~30%。德國Nodex公司為海止5MW風電機組配套研制的碳纖維/玻璃纖維混雜風機葉片長達56m，同時，Nodex公司還開發(fā)了43rmrm(9I6t)碳纖維/玻璃纖維葉片，可用于陸上2.5MW

4） 按使用材料分：有鋁散熱器、銅散熱器、鋼散熱器。
（5） 按使用功率分：有小功率散熱器、中功率散熱器、大功率散熱器。
（6） 超薄燈箱鋁型材

用碳纖維工業(yè)鋁型材復合材料代替鋁制造飛機結構，減重效率可達20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復合材料在航空航天領域內的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運、交通，風電等與運行速度有關的部門都會因采用工業(yè)鋁型材復合材料而大為受益。

按散熱器特點分：有西竹散熱器（兩高肋片中間加短肋片，高、短肋片均有小齒，散熱面積大，模具費高）、密齒型材散熱器（齒密、齒高、散熱面積大，模具加工難度大、模