歐洲最新研制的虎式(Tiger)武裝直升機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量高達(dá)80%。X-45C無(wú)人機(jī)復(fù)合材科用量達(dá)90%以上，甚至出現(xiàn)了全工業(yè)鋁型材復(fù)合材料無(wú)人機(jī)，如“太陽(yáng)神”(Helios)號(hào)。電子散熱器鋁合金型材

一般來(lái)說(shuō)，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導(dǎo)熱系數(shù)大于5時(shí)，其熱量就可導(dǎo)出，其余散熱就必須由熱對(duì)流來(lái)主導(dǎo)的了。鋁是LED燈具制作中公認(rèn)的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數(shù)，另一方面是其價(jià)格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優(yōu)點(diǎn)，在空調(diào)、冷卻器和散

在今后20~30年中，航空工業(yè)鋁型材復(fù)合材料將迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)期，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中用量的比

樹脂基工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的佚能可根據(jù)使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，如要求耐水、防腐、高強(qiáng)等。對(duì)于大型結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜的建筑制品，能夠一次成型制造，提高建筑結(jié)構(gòu)的整體性，其優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾方面。電子散熱器鋁合金型材

用碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料代替鋁制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，減重效率可達(dá)20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域內(nèi)的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運(yùn)、交通，風(fēng)電等與運(yùn)行速度有關(guān)的部門都會(huì)因采用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料而大為受益。

力學(xué)性能好。選用不同的材料，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以獲得性能優(yōu)異的工業(yè)鋁型材復(fù)合材料。在制造過(guò)程中，

②氧化膜厚度：鋁型材門窗的表面氧化膜厚度至少要達(dá)到10μm，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)可以用指甲在門窗的表面輕劃一下，如果氧化膜可以擦掉，則膜層的厚度不達(dá)標(biāo)。電子散熱器鋁合金型材

?、?nbsp;硬鋁合金，屬于鋁-銅-鎂系合金，可以通過(guò)淬火、時(shí)效處理等提高強(qiáng)度，其耐蝕性差，用于制造飛機(jī)的大梁、擱框、空氣螺旋槳等，同時(shí)在儀表制造中也得到了應(yīng)用。③ 超硬鋁合金，屬于在硬鋁合金基礎(chǔ)上加入鋅形成的鋁-銅-鎂-鋅系合金，可進(jìn)行熱處理以提高強(qiáng)度，其耐蝕性較差，用于飛機(jī)上受力較大的結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)大梁、起落

強(qiáng)度：根據(jù)國(guó)家規(guī)定的鋁型材門窗質(zhì)量要求，其抗拉強(qiáng)度為157N/mm²，抗屈服強(qiáng)度為108N/mm²，